Lời dẫn: Ngày 17/7/2014, chỉ vài giờ sau khi chiếc Boeing của Hãng Hàng không dân dụng Malaixia số hiệu MH17 bị rơi ở miền Đông Ukraina làm 280 hành khách cùng kíp lái thiệt mạng, phía Hoa Kỳ đã kết luận thủ phạm chính là quân "ly khai" ở miền Đông Ukraina do Nga hậu thuẫn. Báo chí Hoa Kỳ và phương Tây cùng báo chí Việt Nam đều hùa theo kết luận hồ đồ này. Sự "hồ đồ" càng được chứng minh khi đã trải qua một thời gian dài, trước yêu cầu của dư luận thế giới đòi Hoa Kỳ cung cấp các chứng cứ, phía Hoa Kỳ trơ trẽn tuyên bố: Chứng cứ là các thông tin từ các mạng xã hội trên internet?
Bây giờ thì
dường như "gió đã đổi chiều". Nga thì kiên quyết đòi Liên hợp quốc sớm
công bố Kết luận điều tra vụ thảm họa, còn Mỹ và phương Tây thì im lặng,
né tránh nói đến chuyện này. Trong khi đó, trên các tờ báo độc lập của
phương Tây cũng như báo chí Việt Nam ngày càng có nhiều bài báo đăng tải
các ý kiến chuyên gia đưa ra những ý kiến ngược lại với kết luận của
chính quyền Hoa Kỳ. Google.tienlang xin giới thiệu bài viết dưới đây mới
đăng tải trên báo Tin Tức- Thông tấn xã Việt Nam. Bài báo đăng tải ý kiến phận tích của một chuyên gia quân sự Romania và ý kiến này khá trùng khớp với ý kiến ông Kim Triêu (Cựu chiến binh sống tại Hà Nội) khi ông khẳng định Chắc
chắn MH 17 bị bắn bằng pháo!
--------
Chuyên
gia quân sự của Romania, phi công và là cựu phó chỉ huy của sân bay
quân sự Otopeni, ông Valentin Vasilescu, đã đưa ra một kịch bản khác lí
giải chuyện gì đã tạo nên thảm kịch MH17 của hãng hàng không Malaysia
Airlines trên bầu trời miền Đông Urkraine những ngày chiến sự nóng bỏng.
Theo chuyên gia này, chiếc máy
bay MH17 đã bị bắn hạ bởi một chiếc MiG-29 của Ukraine, nhưng người điều
khiểnchiếc máy bay MiG-29 hung ác đó rất có khả năng lại là một phi công người
Ba Lan.
Hai hộp đen
của máy bay MH17 được bàn giao cho các quan chức Malaysia. Ảnh: AFP-TTXVN
Bác
bỏ giả thuyết của Mỹ và Ukraine cho rằng chiếc máy bay MH17 đã bị bắn
hạ bởi một tên lửa đất đối không từ bệ phóng di động Buk-1M do lực lượng
đòi liên bang hóa ở Đông Ukraine bắn lên, ông Valentin Vasilescu phân
tích: “Một tên lửa đất đối không, với đầu nạn nặng từ 40 – 70 kg, không
phát nổ bên trong mục tiêu của vụ tấn công, mà nổ ở gần mục tiêu đó, với
khoảng cách từ 50 – 100m. Sự kích nổ của đầu đạn tạo ra một sóng sốc sẽ
phát tán các mảnh vỡ ở vận tốc cao”.
“Mặc dù các mảnh vỡ này có thể đâm thủng thân của một chiếc máy bay, nhưng không thể phá hủy chiếc máy bay Boeing 777 thành các mảnh nhỏ tách rời bởi chính kích thước của chiếc Boeing 777 (dài 73m, sải cánh lớn). Điều này chỉ có thể xảy ra với một chiếc máy bay nhỏ hơn từ 7 – 10 lần”, ông khẳng định.
Ông Valentin Vasilescu lập luận “các mảnh vỡ trên, khi va vào một chiếc Boeing 777, có thể làm đứt hệ thống dẫn nhiên liệu, khiến nhiên liệu lan ra thân và cánh, làm cả chiếc máy bay bốc cháy”.
“Tương tự như vậy, nếu hệ thống thủy lực bị phá hủy, chiếc Boeing 777 sẽ phải ở trong tình trạng mất kiểm soát. Do đó, nếu một chiếc máy bay khổng lồ như chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị một tên lửa đất đối không tấn công, phi hành đoàn sẽ có thể đưa ra lời cảnh báo về tình hình trên máy bay. Nhưng chúng ta không nhận thấy bất kì điều gì như vậy trong các ghi chép về vụ việc”, ông Valentin Vasilescu nói.
Như thông tin có được từ các hộp đen của máy bay, MH17 đã gãy tan trong không trung. Nhưng khả năng này chỉ xảy ra trong trường hợp đã có một cú bổ nhào xuống từ độ cao 3.000m, khi chiếc máy bay vượt qua giới hạn vận tốc cực đại. “Nếu chiếc máy bay quay tròn, thông thường các phi công sẽ mất khả năng kiểm soát. Tình trạng giảm áp suất ngay lập tức tại buồng lái cũng có thể xảy ra”, ông nói.
Trong khi đó, nhà nghiên cứu Douglas Barrie của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), cho biết những phần rìa của một mảng vỏ buồng lái bên phải bị cong từ trong ra ngoài. Điều này chỉ ra khả năng của một vụ nổ xảy ra bên trong máy bay. Khả năng này hoàn toàn có thể nếu chiếc Boeing MH17 bị bắn hạ bởi một tên lửa có ngòi nổ cận đích (proximity fuze) sẽ tự động kích nổ khi bay gần mục tiêu.
Theo chuyên gia này, chiếc Boeing 777 không thể bị bắn hạ bởi một tên lửa Buk-M1 do không ghi nhận có bức xạ điện từ, trên bầu trời cũng không thấy khói dày hay sự ngưng tụ trắng trong độ cao 10 – 35 km từ mặt đất, những dấu hiệu, nếu có, sẽ tồn tại trong nhiều phút sau một vụ phóng tên lửa.
Còn ông Valentin thì cho rằng, ngay cả một quả tên lửa không đối không có ngòi nổ cận đích như R-60 cũng không thể là tác giả của thảm kịch MH17 bởi nếu R-60 được sử dụng, các mảnh vỡ sẽ bay vòng 360 độ và tấn công toàn bộ thân của chiếc máy bay chứ không chỉ nhắm vào khoang lái. Bên cạnh đó, các tên lửa không đối không được trang bị thiết bị cảm biến nhiệt sẽ nhắm vào phần nóng nhất của chiếc máy bay, như các động cơ.
Trong khi đó, chiếc máy bay Boeing có khoang lái bị phá hủy. Cái chết của các phi công và sự giảm áp suất trong khoang lái khiến chiếc Boeing xoay liên tục, và chiếc máy bay vỡ ra ở độ cao 2.000m. Trong không khí đã không có dấu hiệu của lửa lẫn vụ nổ bom nào.
“Mặc dù các mảnh vỡ này có thể đâm thủng thân của một chiếc máy bay, nhưng không thể phá hủy chiếc máy bay Boeing 777 thành các mảnh nhỏ tách rời bởi chính kích thước của chiếc Boeing 777 (dài 73m, sải cánh lớn). Điều này chỉ có thể xảy ra với một chiếc máy bay nhỏ hơn từ 7 – 10 lần”, ông khẳng định.
Ông Valentin Vasilescu lập luận “các mảnh vỡ trên, khi va vào một chiếc Boeing 777, có thể làm đứt hệ thống dẫn nhiên liệu, khiến nhiên liệu lan ra thân và cánh, làm cả chiếc máy bay bốc cháy”.
“Tương tự như vậy, nếu hệ thống thủy lực bị phá hủy, chiếc Boeing 777 sẽ phải ở trong tình trạng mất kiểm soát. Do đó, nếu một chiếc máy bay khổng lồ như chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Malaysia Airlines bị một tên lửa đất đối không tấn công, phi hành đoàn sẽ có thể đưa ra lời cảnh báo về tình hình trên máy bay. Nhưng chúng ta không nhận thấy bất kì điều gì như vậy trong các ghi chép về vụ việc”, ông Valentin Vasilescu nói.
Như thông tin có được từ các hộp đen của máy bay, MH17 đã gãy tan trong không trung. Nhưng khả năng này chỉ xảy ra trong trường hợp đã có một cú bổ nhào xuống từ độ cao 3.000m, khi chiếc máy bay vượt qua giới hạn vận tốc cực đại. “Nếu chiếc máy bay quay tròn, thông thường các phi công sẽ mất khả năng kiểm soát. Tình trạng giảm áp suất ngay lập tức tại buồng lái cũng có thể xảy ra”, ông nói.
Trong khi đó, nhà nghiên cứu Douglas Barrie của Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế (IISS), cho biết những phần rìa của một mảng vỏ buồng lái bên phải bị cong từ trong ra ngoài. Điều này chỉ ra khả năng của một vụ nổ xảy ra bên trong máy bay. Khả năng này hoàn toàn có thể nếu chiếc Boeing MH17 bị bắn hạ bởi một tên lửa có ngòi nổ cận đích (proximity fuze) sẽ tự động kích nổ khi bay gần mục tiêu.
Theo chuyên gia này, chiếc Boeing 777 không thể bị bắn hạ bởi một tên lửa Buk-M1 do không ghi nhận có bức xạ điện từ, trên bầu trời cũng không thấy khói dày hay sự ngưng tụ trắng trong độ cao 10 – 35 km từ mặt đất, những dấu hiệu, nếu có, sẽ tồn tại trong nhiều phút sau một vụ phóng tên lửa.
Còn ông Valentin thì cho rằng, ngay cả một quả tên lửa không đối không có ngòi nổ cận đích như R-60 cũng không thể là tác giả của thảm kịch MH17 bởi nếu R-60 được sử dụng, các mảnh vỡ sẽ bay vòng 360 độ và tấn công toàn bộ thân của chiếc máy bay chứ không chỉ nhắm vào khoang lái. Bên cạnh đó, các tên lửa không đối không được trang bị thiết bị cảm biến nhiệt sẽ nhắm vào phần nóng nhất của chiếc máy bay, như các động cơ.
Trong khi đó, chiếc máy bay Boeing có khoang lái bị phá hủy. Cái chết của các phi công và sự giảm áp suất trong khoang lái khiến chiếc Boeing xoay liên tục, và chiếc máy bay vỡ ra ở độ cao 2.000m. Trong không khí đã không có dấu hiệu của lửa lẫn vụ nổ bom nào.
Lực lượng cứu hộ Ukraine tìm kiếm thi thể các nạn nhân, tại Grabove, Donetsk ngày 19/7. Ảnh: AFP/ TTXVN
|
Ngoài
ra, ông Douglas cũng lưu ý, ông không phải là người duy nhất có quan
điểm này. Đơn cử có ông Gordon Duff, một cựu binh từng tham gia Chiến
tranh Việt Nam, gần đây đảm nhận vai trò cố vấn an ninh, tin rằng chiếc
Boeing của Malaysia không thể bị bắn hạ bởi một tên lửa đất đối không
hoặc không đối không. Theo ông này, chỉ có thể có hai khả năng: hoặc đã
có một vụ nổ bom trong máy bay, hoặc có “một khẩu súng trên một máy bay
chiến đấu của Ukraine” đã được sử dụng để bắn hạ MH17.
“Kẻ lên kế hoạch tấn công là người có đầu óc ma mãnh, bởi chuyến bay MH17 của hãng hàng không Malaysia bị bắn hạ bằng một khẩu súng trên một máy bay khác. Khẩu súng này để lại những dấu vết khiến người khác tin rằng đó là một quả bom nhỏ nổ bên trong chiếc máy bay”, ông nói.
Trong khi đó, trong một bản báo cáo về vụ việc, chuyên gia người Canada Michael Bociurkiw có viết, một phần của thân máy bay có những chấm nhỏ “hình dáng như mảnh bom, gần như là các lỗ đạn của một khẩu súng máy”. Ông cho biết những vết tích này được chính các quan chức an ninh hàng không Malaysia kiểm tra. Do đó, ông Bociurkiw tin rằng chiếc Boeing MH17 bị bắn hạ bởi các loại vũ khí nhỏ hoặc vũ khí tự động trên một chiếc máy bay chiến đấu có hỏa lực cao.
Một thông tin khác được viện dẫn ra để nâng tính tin cậy của giả thuyết này là những tình tiết trong bài báo của phóng viên Olga Ivzina (tập đoàn truyền thông BBC) đăng ngày 23/7/2014 nhưng sau đó bị cắt bỏ. Bài báo cung cấp bằng chứng cho thấy người dân sinh sống tại khu vực Donetsk xác nhận có sự hiện diện của một chiếc máy bay khác trên bầu trời trong khu vực đó, nơi thảm kịch xảy ra.
Trở lại với những lập luận của chuyên gia quân sự người Romania, ông Velentin Vasliescu đánh giá bằng chứng do các chuyên gia quân đội Nga cung cấp về sự tham gia của một máy bay chiến đấu của Ukraine trong vụ phá hủy chiếc máy bay Boeing của Malaysia khá thuyết phục.
Ông kể lại, tại buổi họp báo của Bộ Quốc phòng Nga ngày 21/7/2014, các quan chức Nga đã chỉ ra rằng vào thời điểm chiếc máy bay MH17 biến mất khỏi các màn hình radar, các trạm radar của Bộ Quốc phòng Nga nhận thấy sự có mặt của một chiếc máy bay khác, được cho là một chiếc Su-25.
Chiếc máy bay này (Su-25) có khả năng đạt độ cao tới 10km và có thể được trang bị với các tên lửa không đối không với tầm bắn 12km, có khả năng tấn công các mục tiêu từ khoảng cách 5km. Vào thời điểm trên, chiếc máy bay không xác định đã tiếp cận chiếc Boing 777 ở khoảng cách từ 3 – 5km và sau đó tiếp tục tuần tra địa điểm vụ rơi máy bay.
“Kẻ lên kế hoạch tấn công là người có đầu óc ma mãnh, bởi chuyến bay MH17 của hãng hàng không Malaysia bị bắn hạ bằng một khẩu súng trên một máy bay khác. Khẩu súng này để lại những dấu vết khiến người khác tin rằng đó là một quả bom nhỏ nổ bên trong chiếc máy bay”, ông nói.
Trong khi đó, trong một bản báo cáo về vụ việc, chuyên gia người Canada Michael Bociurkiw có viết, một phần của thân máy bay có những chấm nhỏ “hình dáng như mảnh bom, gần như là các lỗ đạn của một khẩu súng máy”. Ông cho biết những vết tích này được chính các quan chức an ninh hàng không Malaysia kiểm tra. Do đó, ông Bociurkiw tin rằng chiếc Boeing MH17 bị bắn hạ bởi các loại vũ khí nhỏ hoặc vũ khí tự động trên một chiếc máy bay chiến đấu có hỏa lực cao.
Một thông tin khác được viện dẫn ra để nâng tính tin cậy của giả thuyết này là những tình tiết trong bài báo của phóng viên Olga Ivzina (tập đoàn truyền thông BBC) đăng ngày 23/7/2014 nhưng sau đó bị cắt bỏ. Bài báo cung cấp bằng chứng cho thấy người dân sinh sống tại khu vực Donetsk xác nhận có sự hiện diện của một chiếc máy bay khác trên bầu trời trong khu vực đó, nơi thảm kịch xảy ra.
Trở lại với những lập luận của chuyên gia quân sự người Romania, ông Velentin Vasliescu đánh giá bằng chứng do các chuyên gia quân đội Nga cung cấp về sự tham gia của một máy bay chiến đấu của Ukraine trong vụ phá hủy chiếc máy bay Boeing của Malaysia khá thuyết phục.
Ông kể lại, tại buổi họp báo của Bộ Quốc phòng Nga ngày 21/7/2014, các quan chức Nga đã chỉ ra rằng vào thời điểm chiếc máy bay MH17 biến mất khỏi các màn hình radar, các trạm radar của Bộ Quốc phòng Nga nhận thấy sự có mặt của một chiếc máy bay khác, được cho là một chiếc Su-25.
Chiếc máy bay này (Su-25) có khả năng đạt độ cao tới 10km và có thể được trang bị với các tên lửa không đối không với tầm bắn 12km, có khả năng tấn công các mục tiêu từ khoảng cách 5km. Vào thời điểm trên, chiếc máy bay không xác định đã tiếp cận chiếc Boing 777 ở khoảng cách từ 3 – 5km và sau đó tiếp tục tuần tra địa điểm vụ rơi máy bay.
Bàn tay ai nhuốm máu?
Bản đồ khu vực: Kiev (vòng tròn đỏ), Donetsk (vòng tròn vàng), Ivano-Frankivsk (vòng tròn xanh). Ảnh: Google Earth
|
Tuy
nhiên, chuyên gia Romania lại tin rằng đó không thể là một chiếc Su-25
của Ukraine, bởi một chiếc Su-25 của Ukraine không thể đạt độ cao
10.300m và tấn công chiếc Boeing 777 trong khi khả năng đào tạo phi công
của Ukraine còn rất hạn chế và Su-25 của nước này lại quá già cỗi.
Theo ông Vasilescu, trên màn hình radar, biểu hiện của chiếc Su-25 tương tự như MiG-29, bởi các máy bay này có diện tích bề mặt như nhau. “Một chiếc MiG-29 có độ cao giới hạn là 18.013m, vì vậy đạt độ cao 10.300m mà chiếc máy bay Malaysia đang bay vào thời điểm không phải là nhiệm vụ bất khả thi”.
Ông phân tích thêm: “Chiếc Su-25 không có đủ gia tốc cần thiết do vận tốc tối đa là 975kh/h, vì vậy nó không thể đuổi kịp chiếc Boeing 777 từ khoảng cách 58km với vận tốc 900km/h ở độ cao 10.000m, đồng thời duy trì vận tốc khoảng 200 – 300m/giây, để tấn công bằng các vũ khí trên máy bay”.
“Trong khi đó, một chiếc MiG-29 có hai động cơ đẩy, điều này cho phép nó đạt vận tốc 2.000km/h. Không lực Ukraine có máy bay MiG-29 có khả năng chặn chiếc Boeing 777. Các máy bay chiến đấu này nằm ở gần Kiev và Ivano-Frankivsk”, chuyên gia kết luận.
Vasilescu cho biết thêm chiếc MiG-29 của quân đội Ukraine được trang bị súng GSh-301 30mm, với tốc độ 1.500 vòng mỗi phút. Khẩu súng được nạp 150 viên đạn chứa hợp kim vonfram. “Những viên đạn này đi xuyên qua mục tiêu, để lại dấu vết là một vòng tròn hoàn chỉnh. Chúng không nổ bên trong buồng lái, chúng không gây cháy, nhưng có thể giết phi công và phá hủy buồng lái, có thể thấy dấu vết của các lỗ tròn với phần rìa mở bung ra ngoài ở mặt đối diện.
Với tất cả các lập luận trên, chuyên gia Romania cho rằng chiếc máy bay Boeing MH17 của Malaysia bị bắn hạ bởi một khẩu súng trên một chiếc MiG-29.
Để gợi ý cho câu hỏi ai là người đã lái chiếc MiG-29 của Ukraine, chuyên gia Romania lưu ý, các phi công quân đội Ba Lan là những người được đào tạo bài bản nhất ở đông nam châu Âu và có kinh nghiệm qua nhiều giờ bay (180 – 200 giờ mỗi năm).
“Họ quen thuộc với bầu trời của Ukraine, họ tham gia và các cuộc tập trận mà không lực Ukraine đã tổ chức trong 4 hay 5 năm qua. Không lực Ba Lan có 31 chiếc MiG-29, 16 trong số đó được tân trang lại bởi các chuyên gia của công nghiệp vũ trụ Israel. Những chiếc máy bay này sử dụng nhiều thiết kế điện tử áp dụng cho hàng không (các màn hình màu đa chức năng, các vũ khí được dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS, hỗ trợ kết nối dữ liệu…)”, chuyên gia người Romania nói.
Để kết thúc cho giả thuyết của mình, ông Velentin Vasilescu cho hay, các phi công Ba Lan được đào tạo bởi các bậc thầy người Israel, những người có nhiều kinh nghiệm trong việc phá hủy nhiều loại mục tiêu trên không.
Theo ông Vasilescu, trên màn hình radar, biểu hiện của chiếc Su-25 tương tự như MiG-29, bởi các máy bay này có diện tích bề mặt như nhau. “Một chiếc MiG-29 có độ cao giới hạn là 18.013m, vì vậy đạt độ cao 10.300m mà chiếc máy bay Malaysia đang bay vào thời điểm không phải là nhiệm vụ bất khả thi”.
Ông phân tích thêm: “Chiếc Su-25 không có đủ gia tốc cần thiết do vận tốc tối đa là 975kh/h, vì vậy nó không thể đuổi kịp chiếc Boeing 777 từ khoảng cách 58km với vận tốc 900km/h ở độ cao 10.000m, đồng thời duy trì vận tốc khoảng 200 – 300m/giây, để tấn công bằng các vũ khí trên máy bay”.
“Trong khi đó, một chiếc MiG-29 có hai động cơ đẩy, điều này cho phép nó đạt vận tốc 2.000km/h. Không lực Ukraine có máy bay MiG-29 có khả năng chặn chiếc Boeing 777. Các máy bay chiến đấu này nằm ở gần Kiev và Ivano-Frankivsk”, chuyên gia kết luận.
Vasilescu cho biết thêm chiếc MiG-29 của quân đội Ukraine được trang bị súng GSh-301 30mm, với tốc độ 1.500 vòng mỗi phút. Khẩu súng được nạp 150 viên đạn chứa hợp kim vonfram. “Những viên đạn này đi xuyên qua mục tiêu, để lại dấu vết là một vòng tròn hoàn chỉnh. Chúng không nổ bên trong buồng lái, chúng không gây cháy, nhưng có thể giết phi công và phá hủy buồng lái, có thể thấy dấu vết của các lỗ tròn với phần rìa mở bung ra ngoài ở mặt đối diện.
Với tất cả các lập luận trên, chuyên gia Romania cho rằng chiếc máy bay Boeing MH17 của Malaysia bị bắn hạ bởi một khẩu súng trên một chiếc MiG-29.
Để gợi ý cho câu hỏi ai là người đã lái chiếc MiG-29 của Ukraine, chuyên gia Romania lưu ý, các phi công quân đội Ba Lan là những người được đào tạo bài bản nhất ở đông nam châu Âu và có kinh nghiệm qua nhiều giờ bay (180 – 200 giờ mỗi năm).
“Họ quen thuộc với bầu trời của Ukraine, họ tham gia và các cuộc tập trận mà không lực Ukraine đã tổ chức trong 4 hay 5 năm qua. Không lực Ba Lan có 31 chiếc MiG-29, 16 trong số đó được tân trang lại bởi các chuyên gia của công nghiệp vũ trụ Israel. Những chiếc máy bay này sử dụng nhiều thiết kế điện tử áp dụng cho hàng không (các màn hình màu đa chức năng, các vũ khí được dẫn đường bằng hệ thống định vị toàn cầu GPS, hỗ trợ kết nối dữ liệu…)”, chuyên gia người Romania nói.
Để kết thúc cho giả thuyết của mình, ông Velentin Vasilescu cho hay, các phi công Ba Lan được đào tạo bởi các bậc thầy người Israel, những người có nhiều kinh nghiệm trong việc phá hủy nhiều loại mục tiêu trên không.
=========
Mời xem bài liên quan đến vụ MH17:
1- Ai
bắn hạ máy bay hành khách Malaysia tại Ukraine?...
2- George Soros thừa nhận bỏ vốn vào việc xây dựng các tổ chức “xã hội dân sự” ở Ukraina
2- George Soros thừa nhận bỏ vốn vào việc xây dựng các tổ chức “xã hội dân sự” ở Ukraina
Mời đọc bài liên quan đến báo chí:
1- "Cần cảnh giác với những trang web mạo danh lãnh đạo cấp cao"
1- "Cần cảnh giác với những trang web mạo danh lãnh đạo cấp cao"
Thì ra anh Ô bá mà kết luận thủ phạm vụ MH17 "căn cứ vào các thông tin trên mạng xã hội" là do anh ấy đã kịp học mấy cụ rận Việt Nam như Huệ Chi, Quang A, Nguyên Ngọc... khi các cụ này viết thư cho chủ tịch nước Trương Tấn Sang đòi thả bé Phương Uyên với lý do: "THEO THÔNG TIN TRÊN MẠNG thì cháu Phương Uyên bị công an bắt giam chỉ vì cháu LÀM THƠ CHỐNG TRUNG QUỐC"?
Trả lờiXóaLập luận thuyết phục hơn nhiều cái lập luận của Mỹ. Khớp với lỗ đạn trên thân máy bay tại hiện trường. Vậy nên Kiev gây khó khăn cho đoàn chuyên gia tiếp cận hiện trường.
Trả lờiXóaThằng Chôm Chôm đồ nhà này sủa gì thế nhẩy???
XóaNếu do Nga hay quân ly khai bắn hạ, chắc chắn Mỹ và Phương Tây không im lặng đến hôm nay (chỉ sau 1 tuần lấy được hộp đen, là mọi chuyện sẽ rõ) và Nga không chỉ bị cấm vận mà sẽ là một cuộc chiến tranh.
Trả lờiXóaNói ngu nhỉ! Mỹ và phương Tây im lặng là để xem thái độ tích cực của Nga như nào, rồi sau đó có quyết định cứng rắn hơn hay nới lỏng cấm vận!
XóaKhông phải.
XóaMỹ và phương Tây bản chất là tốt, là cao thượng.
Đúng là Nga làm. Những Mỹ im lặng để chờ Nga tự thú, đỡ mất mặt Nga thôi.
Chứ ko thì Mỹ lại trưng nốt mấy cái chuấng cớ trên mạng xã hội ra nữa, ví dụ ý kiến của ông Nặc 22:24 Ngày 19 tháng 08 năm 2014 trên đây nữa thì bỏ bu Nga ngố...
He he
Chú Điệp này nói đúng! Bây giờ mới tỉnh ra và giác ngộ thì cũng tốt, muộn tí còn hơn không! Cố lên chú mày!
XóaSỰ THẬT ĐANG NGÀY CÀNG SÁNG TỎ.
Trả lờiXóaNhận xét này đã bị quản trị viên blog xóa.
Trả lờiXóaVÀ CÔNG SỨC CỦA ĐẢNG CỘNG SẢN VIỆT NAM GIÀNH LẠI CHÍNH QUYỀN TỪ TAY THỰC DÂN PHÁP ĐÃ BỊ LŨ vnch MẶT DÀY CƯỚP CẠN Ở MIỀN NAM, VÀ NẾU KHÔNG CÓ vnch THÌ SẼ CHẲNG BAO GIỜ CÓ CUỘC TRƯỜNG KỲ KHÁNG CHIẾN CHỐNG ĐẾ QUỐC MỸ ĐẦY TANG THƯƠNG MẤT MÁT CHO DÂN TỘC.
XóaNhận xét này đã bị quản trị viên blog xóa.
Trả lờiXóaÝ kiến chửi bẩn thì để,ý kiến lịch sự thì xóa.Xóa mấy thì thực tế nó vẫn vậy.
Trả lờiXóaĐúng đấy, dù chúng mày có xuyên tạc đến mấy thì thực tế nó vẫn vậy, vnch lưu vong ở Mẽo và ĐCSVN hiên ngang quản lý 1 VN thống nhất.
XóaHí hí... Hình như chú Nặc danh00:50 Ngày 20 tháng 08 năm 2014 vừa mới trốn Trại điên Trâu Quỳ ra phải hôn???? Có kiểng tập trung rồi chú kìa! Tội nghiệp!
XóaHết lý lẽ thì chơi trò sỉ vả, chỉ có ở văn hóa vnch mà nặc 0740 trên là 1 đại diện.
XóaThằng này (Nặc danh15:51) vừa đần vừa phản động nhở!
XóaLàm gì có văn hóa vnch? Mỗi quốc gia có một nền văn hóa riêng, vậy còn có quốc gia Vnch à???
Văn hóa do cộng đồng quyết định, và bên Mẽo có 1 cộng đồng gọi là vnch, nên gọi là văn hóa vnch chả có gì sai, sai là cái tật thích sỉ vả mà không chịu nói lý lẽ ấy, tự hiểu nhé.
XóaChủ trang có vẻ thân Nga nhỉ,có thân Tàu không?Chủ trang có biết ngày xưa Nga quảng cáo tô hồng về CNXH.Sau mỗi nhiệm kì TBT chính sách thay đổi tít mù làm cho đàn em thay đổi theo chóng cả mặt.Các luận bài tuyên truyền khuyech trương khả năng KT,QS như ở trên mây,đùng một cái sụt như lâu đài cát.Nhất trí là không chính trị nước nào là không có giả dối,nhưng chính quyền mà sự giả dối nhiều đến mức trở thành văn hóa thì nó sẽ không tồn tại được đâu.Dùng vũ khí,dùng bạo lực để giữ ghế càng làm sâu sắc mâu thuẫn với nhân dân,càng bị thế giới cô lập.Và đến lúc phải trả giá với lịch sử
Trả lờiXóaChủ nhà giúp chúng ta biết SỰ THẬT mà thôi.
XóaTiêu chí của trang là SỰ THẬT mà
Đừng vì thân thằng này, ghét thèng kia mà phán lung tung, trắng thành đen, đen thành trắng, ông Nặc 08:57 Ngày 20 tháng 08 năm 2014 ạ.
XóaChắc chỉ có mỹ là biết nói thật thôi bạn Nặc 8 . 57 nhỉ... Cứ lấy những chuyện Mỹ Sinh chuyện với VN năm 1964, Irag,.... Thì biêt họ thật đến thế nào rồi...
XóaMà thực ra nói với nặc này vô ích rồi đầu bị thành củ chuối rồi mà...
Ai nói Mỹ không có giả dối.Nhưng trong một môi trường chính tri đa nguyên thì sự giả dối ít có đất để sinh sôi nảy nở như nấm sau mưa.Mỹ có nhiều cái xấu không ?Có.Không có gì là tuyệt đối trong TG này,nhưng rõ ràng Mỹ đang là trung tâm của thế giới tự do và văn minh.Dù chưa thực sự hoàn hảo còn nhiều vấn đề nhưng nước Mỹ vẫn làm đa số TG này ngưỡng mộ và học tập.Tất nhiên còn bọn hồi giáo cực đoan và một số người không nghĩ như vậy.
Trả lờiXóahttp://infonet.vn/dua-tin-thieu-khach-quan-cnn-bi-dan-my-bao-vay-post141783.info
XóaThế người dân Mỹ nghĩ sao về chính phủ của họ đằng ấy có biết không? Đừng có dùng lời của người Mỹ da vàng nhé.
Ai sinh ra "bọn hồi giáo cực đoan".. hỏi Mỹ sẽ rõ....
XóaĐa số người Mỹ nói sao nó thể hiện ở lá phiếu trong những cuộc bầu cử tự do công bằng mà cả thế giới trong đó có VN phải hồi hộp chờ kết quả.Trong một xh tự do dân chủ có kẻ chống người ủng hộ và chính quyền đó tồn tại hay mất chức chính ở tương quan này.Người ủng hộ hay phản đối tự do bày tỏ quan điểm,thuc đẩy xh pt theo chiều hướng tốt dần lên.Chính môi trường tự do dân chủ tuyệt vời này mà GS Ngô bảo Châu đã cùng triệu triệu chất xám trên khắp TG hội tụ về đây sinh sống,học tập và làm việc.Lưu ý dân chí đã cao nên không nên đưa ý kiến một số người Mỹ phát biểu rồi dật tít:Người dân Mỹ........Giống nhưđưa ra câu kết luận:Toàn thể nhân dân Phường ABC..........sau khi có vài người phát biểu ý kiến gì đó.
Trả lờiXóaLá phiếu công bằng mà sao vận động tranh cử những mấy triệu đô thế, kể ra vài cuộc tranh cử mà dưới 1 triệu đô mà đắc cử dùm tui xem nào? Đừng có nói mấy triệu đô đó là dùng để mua loa, bắc giàn để nói chuyện nhé.
XóaNgười ta ứng cử,thuê hàng vạn hàng triệu người đi vận động,thuê xe cộ,băng rôn,quảng cáo trên TH,báo đài ở quy mô cả nước tưởng ít tiền à hả con ếch con.Người ta phải bỏ tiền túi ra cùng với tiền đi quyên góp.Quyên góp mà không công khai đàng hoàng còn bị vạch mặt,truy tố chứ nói gì dám mang tiền đi mua phiếu,ông Ngô bảo Châu ông đập vào mặt cho.Còn ở ta tất tần tật chi phí nhiều nghìn tỷ đồng do dân ""tự nguyện quyên góp".Ứng cử viên phải bỏ tiền túi ra để biếu cấp trên mua ghế mà không cần mua phiếu.Tôi nói sai à,xin ăn cứt cho quý vị.Những kẻ ngồì đáy giếng lại bị tẩy não thì càng nói càng bộc lộ ra nhận thức thiển cận như trẻ con.Chào.
Trả lờiXóaNặc ơi là nặc.Tao đưa mày 1tr đô(21 tỉ VND) để mày quảng cáo gì đó trên VTV3 xem mày thuê được mấy bữa thì hết tiền.Chiến dich tranh cử của người ta kéo dài hàng năm trời trên một đất nước đắt đỏ,với một nội dung và phương tiện đa dạng khổng lồ muôn hình muôn vẻ.Những chiến dịch quảng bá vận động tranh cử cho mỗi UCV làm cả thế giới xao động mày tưởng hết ít tiền à.Nhưng tiền đó không lấy của cử tri đâu mà là tiền cá nhân và tiền ủng hộ quyên góp tự nguyện.Ngu mà còn tỏ ra hiểu biết,1tr đô là cái gì chô vận động trang cử ở Mỹ.Số tiền đó ít đến nỗi chỉ nhét đầy 2 cái va li mà người ta hay biếu nhau thôi hiểu chưa.
Trả lờiXóa