ĐẠI ÚY PHI CÔNG UKRAINA VOLOSHIN LÀ THỦ PHẠM BẮN RƠI MÁY BAY BOEING MALAISIA MH17

Đại úy Voloshin Vladislav- thủ phạm bắn hạ máy bay Malaisia MH 17

Ngày 22/12/2014, tờ "Komsomolskaya Pravda" đã đăng tải những thông tin chấn động về thủ phạm đã dẫn đến tai họa trên là máy bay chiến đấu Su-25 của không quân Ukraine. Nguồn tin của báo "Komsomolskaya Pravda" cho rằng phi công trên chiếc Su-25 có thể đã nhầm Boeing chở khách là máy bay chiến đấu.

Tờ báo này đã dẫn tới 2 nguồn tin do một nhân viên của căn cứ không quân Ukraine cung cấp và một phi công Ukraine đã chạy sang Nga công bố để làm rõ những luận điểm mà trước đó họ cũng đã theo đuổi điều tra là chiếc Boeing 777/MH17 của Malaysia Airlines đã bị máy bay chiến đấu Ukaraine bắn rơi.

“Nhân chứng bí mật" tại một căn cứ không quân Ukraine tiết lộ, trong ngày xảy ra thảm họa rơi chiếc máy bay Boeing của Malaysia Boeing ở gần Donetsk, chiếc cường kích Su-25 của Ukraina có mang tên lửa "không đối không" đã cất cánh từ sân bay, nhưng lúc quay trở về thì không còn đạn dược và viên phi công rất sợ hãi.

Nguồn tin của tờ báo cho biết ông ta đã ở thành phố Dnepropetrovsk, làng Aviatorsk. Theo lời ông này, các máy bay chiến đấu ở đây thường xuyên bay đi ném bom, các máy bay cường kích Su-25 liên tục thực hiện các vụ ném bom oanh tạc Donetsk, Lugansk.

Giả thiết máy bay tiêm kích SU-25 Ukraina bắn hạ MH 17

Sau khoảng thời gian không lâu, một chiếc máy bay trở lại căn cứ mà không còn tên lửa nữa. Người đối thoại cho biết thêm rằng viên phi công đã rất sợ hãi và nói: "Không phải chiếc máy bay đó” (ý là chỉ anh ta đã nhầm máy bay MH17 thành máy bay chiến đấu).Vào buổi chiều ngày 17-7, khoảng một giờ trước khi máy bay Boeing rơi, ba chiến đấu cơ của không lực Ukraine đã cất cánh bay lên không trung. Nhân chứng khẳng định ít nhất một chiếc trong số đó có trang bị tên lửa không đối không.

Trước đó, báo Komsomolskaya Pravda cho rằng, có nghi vấn trong việc Trung tá Dmitro Yakatsuts thuộc Lữ đoàn 299 Không quân Ukraine (nguyên đóng quân ở căn cứ Kulbakino, Nikolayev) người lái một trong số các máy bay Su-25 theo sát chiếc MH17 đã ngay lập tức được “đi nghỉ” ở Dubai (UAE), ngay sau khi thảm họa xảy ra.

Ngoài ra, Kiểm soát viên hàng không Anna Petrenko làm việc tại Trung tâm kiểm soát không lưu Dnepropetrovsk - người chịu trách nhiệm đối với chuyến bay của Malaysia Airlines vào thời điểm xảy ra thảm họa, cũng biến mất và sau đó cũng bị phát hiện thấy đang có mặt ở ở Dubai - một sự trùng hợp có ngẫu nhiên?

Phỏng vấn phi công Ukraine - bạn của người bị tình nghi thủ phạm

Komsomolskaya Pravda cũng đã cho đăng tải bài phỏng vấn một phi công Ukraine mang biệt danh “Alexander”. Theo như chia sẻ của anh, tòa soạn báo quyết định không công bố các thông tin cá nhân của “Alexander” bởi vì họ hàng anh vẫn đang sống ở Ukraine nên anh ta lo sợ bị trả thù.

Một mình đi tới trụ sở tòa soạn báo Komsomolskaya Pravda, phi công Alexander (biệt danh mà anh cung cấp cho các phóng viên) đã quyết định công bố danh tính của “người đồng đội” đã bắn hạ máy bay Malaysia Airlines số hiệu MH17 vào ngày 17-7 ở miền đông Ukraine đầy chiến sự ác liệt.

“Alexander” cho biết, anh phải chạy sang Nga để công bố thông tin bởi tất cả mọi người đều bị Cơ quan An ninh Ukraine (SBU) và Lực lượng Vệ binh Quốc gia đe dọa. Ai cũng có thể bị trừng phạt bởi những câu nói bất cẩn hay bị bỏ tù bởi bất cứ nghi ngờ nào liên quan tới nếu bạn có ý thông cảm với Nga hay với phe ly khai.

Máy bay tiêm kích Su- 25 của Ukraina

Vào ngày 17/7/2014, phi công Alexander có mặt ở ngôi làng Aviatorskoye, thành phố Dnepropetrovsk thuộc lãnh thổ Ukraine. Vào thời điểm máy bay Boeing 777 gặp nạn, có các máy bay chiến đấu và trực thăng hiện diện ở đó. Chiến đấu cơ Su-25 cũng hàng ngày tiến hành các phi vụ ném bom ở vùng Donetsk và Lugansk.Viên phi công “Alexander” cho biết, anh phản đối chiến dịch chống khủng bố và cũng không đồng tình với những chính sách của nhà nước Ukraine bởi anh cho rằng: cuộc nội chiến đó là hoàn toàn sai. Giết hại chính người dân nước mình là điều hoàn toàn không bình thường và anh không muốn giấu mãi bí mật động trời này.
Phi công “Alexander” cho biết, trong số 8 máy bay có mặt ở đó, chỉ có hai máy bay được trang bị tên lửa không đối không. Các máy bay đã quần thảo khu vực đó cả buổi sáng hôm 17-7. Vào buổi trưa, trước khi MH17 gặp nạn, 3 máy bay chiến đấu đã xuất kích (“Alexander” không nhớ chính xác thời gian), 1 trong 3 chiếc này được trang bị tên lửa là chiếc Su-25.

“Alexander” cho biết, phi công lái chiếc Su-25 được cho là đã bắn hạ máy bay MH17 là đại úy Voloshin Vladislav. Anh ta kể đã tự mình tìm thấy mục tiêu, sau đó phóng tên lửa về phía nó. Sau khi tiêu diệt xong máy bay, Voloshin nói rằng, “chiếc máy bay đó (chỉ MH17) đã xuất hiện không đúng thời điểm và sai địa điểm”.

“Alexander” cho biết thêm, đại úy Voloshin khoảng 30 tuổi, nguyên thuộc căn cứ Nikolaev, được thuyên chuyển tới Dnepropetrovsk và những phi công được điều đến đây đều dày dạn kinh nghiệm chiến đấu, Căn cứ Nikolaev đã từng một năm giành được danh hiệu đơn vị xuất sắc do chính quyền (Ukraine) trao tặng.

Và 1 điều quan trọng là sau khi chiếc Boeing 777 thuộc chuyến bay MH17 bị bắn rơi, mọi nỗ lực thảo luận về việc chiếc máy bay này bị bắn rơi đều bị ngăn lại. Có một số phi công biết được qua trao đổi nội bộ với nhau. Và sau thảm kịch đó, những phi công này vẫn tiếp tục các chuyến không kích như chưa có chuyện gì xảy ra.
=======

Dưới đây Google.tienlang chép về nguyên bản bài báo trên Komsomolskaya Pravda:

ĐẠI ÚY PHI CÔNG UKRAINA VOLOSHIN BẮN RƠI MÁY BAY BOEING MALAISIA MH17 

Малайзийский «Боинг» сбил украинский летчик - капитан Волошин Комментарии: 757

Секретный свидетель гибели малайзийского боинга: Самолет сбил украинский пилот СУ-25 ракетами «воздух-воздух»

В «деле малайзийского Боинга» появился «секретный свидетель», чьи показания снимают все обвинения с ополчения и России. И объясняют загадочное поведение западных экспертов [эксклюзив «КП», инфографика, видео, аудио]

Этот человек пришел в редакцию «Комсомолки» сам. Мы проверили его документы - он не актер и не подставное лицо. Реальные данные свидетеля мы пока не можем раскрыть - у нашего собеседника на Украине остались родственники и он боится мести и шантажа. Судя по тому, что нам рассказал Александр (назовем его так), - опасения реальны. Мы приводим стенограмму нашего разговора практически без купюр.

ШТУРМОВИК ВЕРНУЛСЯ БЕЗ РАКЕТ

- Где вы находились 17 июля 2014 года, в день, когда был сбит малайзийский «Боинг»?

- Я был на территории Украины, в городе Днепропетровске, поселок Авиаторское. Это обычный аэропорт. Там в это время базировались истребители и вертолеты. Самолеты регулярно летали, бомбили, штурмовики Су-25 бомбили Донецк, Луганск. Это продолжалось длительное время.

- Самолеты летали каждый день?

- Ежедневно.

- Почему вы предположили, что эти самолеты могли иметь отношение к гибели «Боинга»?

- Несколько причин. Из восьми самолетов, которые базировались, только два с ракетами «воздух - воздух». Они были подвешены.

- Зачем? Шли какие-то авиационные сражения в воздухе?

Нет, на самолеты были подвешены ракеты для прикрытия самих себя в воздухе. На всякий случай. В основном были на подвеске боеприпасы для работы по земле. НУРСы, бомбы.

- Расскажите про 17 июля.

- Регулярно летали самолеты. С утра целый день летали. Во второй половине дня, примерно за час до сбития «Боинга», были подняты в воздух три штурмовика. Конкретно время не помню. Из самолетов один был оснащен такими ракетами. Это был Су-25.

В «деле малайзийского Боинга» появился «секретный свидетель» (сидит спиной к экрану)

- Вы лично это видели?

- Да.

- Где у вас точка наблюдения была?

- На территории. Конкретно не скажу.

- Вы имели возможность смотреть конкретно, что подвешивается к пилонам самолета? Вы могли перепутать ракеты «воздух - воздух» и «воздух - земля»?

- Нет, перепутать не мог. Они различаются размерами, оперением, окраской. С головкой наведения. Опознать ее очень легко. В общем, по истечении небольшого времени, вернулся только один самолет, два были сбиты. Где-то на востоке Украины, мне так сказали. Вернулся один самолет, на котором были подвешены эти ракеты.

- Он вернулся уже без ракет?

- Без ракет. Летчик этот был очень напуган.

- Вы знакомы с этим летчиком, видели его?

- Да.

- А можете сказать, как его звали?

- Волошин фамилия.

- Он один в самолете был?

- Да. Самолет рассчитан на одного человека.

- Имя его не знаете?

- Владислав вроде бы. Не скажу точно. Капитан.

Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

- Капитан Волошин вернулся. Дальше?

- Вернулся с пустым боекомплектом.

- Ракет не было?

- Да.

«САМОЛЕТ НЕ ТОТ»

- Скажите, Александр, самолет вернулся с задания, вы пока не знаете о гибели «Боинга», но вас почему-то удивило отсутствие ракет «воздух - воздух». Почему?

- Эти ракеты «воздух - воздух» не входят в боекомплект основной.

Их подвешивают по отдельной команде. Как правило, самолеты с этими ракетами старались не выпускать в воздух. Потому что эту ракету нельзя часто просто так с собой перемещать в воздухе.

Всего возможны две такие ракеты на этом самолете. Никогда они раньше не применялись. Они были списаны до этого. Но буквально накануне, за неделю до этого случая (гибели «Боинга». - Ред.), использование этих ракет было в срочном порядке продлено. И они поставились опять на вооружение. Они не использовались долгие годы.

- Почему?

- Ресурс вышел у них. Года старые, еще советского производства. Но вот по срочной команде у них ресурс был продлен.

Малайзийский «Боинг» сбил украинский летчик Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

- И в этот день их повесили на самолет?

- Они все время стояли с этими ракетами.

- Но не летали?

- Старались поменьше их в воздух пускать - каждый полет снижает ресурс. Но в этот день самолет полетел.

- И вернулся он без них?

- Да. Зная немножко этого летчика... (вполне возможно, когда сбили два этих самолета у него на глазах), у него была просто испуганная реакция, неадекватная. Мог от испуга или в целях мести запустить ракеты в «Боинг». Может, он принял его за какой-то иной боевой самолет.

- Эти ракеты с самонаводящимися головками?

- Да.

- Когда он их нажал, они стали искать цель?

- Нет. Летчик сам фиксирует цель. Потом запускает ракету, и она уже летит на цель.

- Эти ракеты летчик мог применить по наземным целям?

- Это бессмысленно.

- Что вам еще запомнилось в этот день? Что говорил летчик?

- Фраза была им сказана, когда его из самолета вывели: «Самолет не тот». И вечерняя фраза была, вопрос одного летчика к нему, к этому же, к Волошину: «Что там с самолетом?» На что тот ответил: «Самолет оказался в ненужное время и в ненужном месте».

«И ПОСЛЕ ТРАГЕДИИ ВЫЛЕТЫ ПРОДОЛЖАЛИСЬ»

- Этот летчик давно там служил? Сколько ему лет?

- Волошину около 30 лет. Его часть базируется в Николаеве. Их в Днепропетровск командировали. Накануне была у них командировка в Чугуев под Харьковом. И все это время они бомбили Донецк и Луганск. И, по информации одного из служащих николаевской части, они до сих пор продолжают это делать.

Украина заявляла, что в день катастрофы у них не было боевых вылетов Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

- У летчиков был хороший боевой опыт?

- Те, которые находились там, они со стажем были. Николаевская часть была даже один год, по-моему, 2013-й, самой лучшей частью в Украине.

- История с «Боингом» среди летчиков как-то обсуждалась?

- Все попытки обсуждать сразу же пресекались. Да и летчики больше между собой общались, они такие... гордые.

- После того, как все узнали про этот «Боинг», что стало с этим летчиком, с капитаном Волошиным?

- После всего этого продолжались вылеты. И все время летчики не менялись. Одни и те же лица были.

«ПОЛЕТОВ НЕ БЫЛО... НО СБИЛИ»

- Давайте попробуем смоделировать события. Как они могли развиваться? Вылетели на боевое задание три самолета. Они оказались примерно в той зоне, в которой находился «Боинг». Два самолета сбили. Этот капитан Волошин занервничал, испугался, и, возможно, он принял «Боинг» за боевой самолет?

- Возможно. Расстояние большое, он мог просто не увидеть конкретно, что это за самолет.

- С какого расстояния эти ракеты пускаются?

- За 3 - 5 километров они могут цель фиксировать.

- А разница скоростей какая у боевого самолета и «Боинга»?

- Без разницы: у ракеты довольно-таки хорошая скорость. Очень быстрая ракета.

- Догонит в любом случае? А высота?

- Он может вполне на своем максимальном подъеме - на 7 тысячах метров - вполне спокойно зафиксировать цель.

- Достать ее вверх?

- Да. Самолет может просто поднять нос вверх, и проблем никаких не составляет это зафиксировать и пустить ракету. Дальность полета этой ракеты - больше 10 километров.

Власти Украины используют фальшивки, чтобы свалить вину за крушение малайзийского «Боинга» на ополченцев Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

- Эта ракета на каком расстоянии от цели взрывается? В корпус может попасть и взорваться?

- В зависимости от модификации. Буквально может в корпус и на расстоянии 500 метров может.

- Мы работали на месте катастрофы и заметили, что осколки попали в корпус самолета очень кучно. Такое ощущение, что взорвалось буквально в двух метрах от «Боинга».

- Есть и такая ракета. Принцип дроби - она разрывается, дробь идет. А потом ударяет основная боевая часть ракеты.

- Украина заявляла, что в этот день у них не было боевых вылетов. Мы проверяли разные сводные источники по сбитым самолетам, Украина везде отрицает, что ее военные самолеты в этот день летали.

- Я знаю про это. Украина также заявила, что два этих самолета были сбиты 16-го числа, а не 17-го. И неоднократно даты менялись. Но на самом деле вылеты были ежедневно. Я видел это сам. Даже в перемирие вылеты были, правда, реже.

ЗАПРЕЩЕННЫЕ БОМБЫ

- Какое вооружение было на самолетах с вашего аэродрома? Применялись ли фосфорные бомбы, зажигательные смеси? На земле украинская артиллерия применяла их очень активно.

- Фосфорных я не наблюдал. Но применялись объемно-детонирующие бомбы.

- Они запрещены?

- Да. Бомба была предназначена для Афганистана. Ее запретили и до последнего не применяли. Она запрещена какой-то конвенцией, не помню, не скажу. Эта бомба - негуманная, сжигает все. Абсолютно все выжигает.

- Они их навешивали и применяли во время боевых действий?

- Да. И были также запрещенные кассетные бомбы. Авиационная бомбовая кассета - в зависимости от размера может поразить цель очень масштабную. Стадион - одна бомба накрывает. Причем полностью, всю площадь абсолютно, два гектара.

- Почему они шли на применение такого оружия?

- Они все выполняли приказ. А чей приказ - непонятно.

- Смысл такого оружия - запугивание?

- Максимальное уничтожение живой силы.

МОГУТ ИЗБИТЬ ЗА ЛЮБОЕ НЕОСТОРОЖНОЕ СЛОВО

- Почему вы уехали в Россию, почему решились рассказать? Почему, наконец, про это никто не узнал раньше? Вы же не единственный свидетель!

- Все запуганы СБУ (служба безопасности Украины. - Ред.) и нацгвардией. Людей могут избить за любое неосторожное слово, посадить по любому ничтожному подозрению в симпатиях к России или к ополченцам. А я был изначально против этой «антитеррористической операции». Не согласен с политикой украинского государства. Гражданская война - это неправильно. Убивать своих же людей - ненормально. И какое-то участие там принимать или нет, но находиться на стороне Украины и быть к этому частично причастным, я не согласен изначально!

Для разгадки причин катастрофы нужны неопровержимые факты, а не предположения Фото: Виктор ГУСЕЙНОВ

Nguồn: Komsomolskaya Pravda
=============

Mời xem bài liên quan đến vụ thảm họa MH17

1- Ai bắn hạ máy bay hành khách Malaysia tại Ukraine?

2- Vụ tai nạn máy bay Malaysia: 10 câu hỏi Nga muốn Ukraina trả lời

3- VỤ THẢM HỌA MH 17: XIN KIEV ĐỪNG CHÉM GIÓ NỮA

4- XIN BÁO CHÍ VIỆT NAM NGỪNG XUYÊN TẠC XUNG QUANH VỤ MÁY BAY MALAIXIA BỊ NẠN Ở UKRAINA

5- BÁO VNEXPRESS LẠI VU KHỐNG TỰ VỆ DONBASS

6- CLIP: HAI CHIẾC HỘP ĐEN MH17 ĐÃ ĐƯỢC TRAO CHO MALAIXIA

7- BBC: NGÀY 23/7 TỰ VỆ DONBASS HẠ 2 CHIẾN ĐẤU CƠ KIEV GẦN NƠI MH 17 RƠI

8- VỤ MH 17: KIEV CỐ TÌNH ĐÁNH LỪA DƯ LUẬN

9- VỤ MH 17: VÌ SAO KIEV NGĂN CẢN CÁC CHUYÊN GIA QUỐC...

10- Tại sao truyền thông và chính quyền Obama lại im lặng về vụ MH17?

11-   Tiến sĩ Maud Harridon, Đại học TH Kuala Lumpur: MALAIXIA KHÔNG ĐƯỢC     THAM GIA ĐIỀU TRA VỤ THẢM HỌA MH17 VÌ LÝ DO CHÍNH TRỊ

 ================

Xem Video clip trên Google.tienlang-TV:

1- Kiev tung bằng chứng giả về việc Tự vệ Donbass bắn rơi MH17 

2- Phương Tây tạo bằng chứng giả về việc ghi được hình xe chở tên lửa BUK chạy về Nga

Xem thêm: Ukraine công bố băng ghi âm ngụy tạo vụ bắn hạ MH17

3- Chúng tôi cũng ghi được hình quân Kiev chở tên lửa BUK gần nơi máy rơi

4- Kiev từ chối cung cấp băng ghi âm các buổi làm việc với phi hành đoàn MH 17